清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。

　　清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。

　　道路清障车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的第一阶段。

　　清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。

　　清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。

　　中国清障车销售主要以轻型车为主，中国轻型清障车销量为15638辆，占总销量的72.2%;中型清障车销量为3946辆，占总销量的18.2%;重型清障车销量为2076辆，占总销量的9.6%。

　　据专业人士介绍：“作为道路救援使用的清障车，对车辆性能要求很高。在处理交通事故中，清障车是不允许出现意外问题。否则，清障车一旦出现问题，不仅会延误清障车的救援时间，也会对事故车辆上的受害人救援时间产生延误从而有可能导致危及到生命的事故。”随着救援场景的多样化，未来救援装备将会越来越向专业化、定制化、精细化发展。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年清障车市场现状调查及发展前景分析报告》显示：我国市面上的清障车类型主要分为轻型清障车、中重型清障车以及超重型清障车这三类。其中，轻型清障车作业对象是轻型载货汽车、微型客车及轿车等;中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车、大中型客车等;而超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。近些年来，随着我国西部开发、南水北调和西气东输项目建设进程的不断加快，公路运输逐渐向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，进而促使重型汽车行业的加速崛起。在此情况下，重型清障车在市场上的应用需求不断扩大，成为目前我国清障车市场消费的主要增长点。

　　　清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。

　　　清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。