逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的ERP对接系统支持。逆向物流的主要思想可以概括为以下几个方面:

      1、逆向物流过程是由商家来推动的，个人无法实现逆向物流。

      2、逆向物流费用结算采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。

      3、逆向物流需要商家客户与第三方物流公司之间强大的ERP系统支持。逆向物流的表现是多样化的，从使用过的包装到经处理过的电脑设备，从未售商品的退货到机械零件等等。

      也就是说，逆向物流包含来自于客户手中的产品及其包装品、零部件、物料等物资的流动。简而言之，逆向物流就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。

　　不过，行业中并不乏远见者。如美国联邦快递公司早在2014年就通过收购进入逆向物流领域，UPS则通过开发逆向物流系统，帮助企业取得了年15%的业务增长率，极大的提高了客户服务满意度和退货管理水平。纵观全行业，不少进入逆向物流的企业往往选择通过信息化系统来优化逆向物流，但对逆向物流终端设备却鲜有涉足及创新，但在中国，智能快递柜龙头企业中邮速递易则选择了从终端硬件入手，推出24小时自助寄件智能终端——中邮速递易小黄筒，率先向逆向物流领域发力。

　　与此同时，逆向物流领域还是一块真正待开发的宝藏。中国物流市场的容量大概在5万亿，而逆向物流约占其中的20%。也就是说，逆向物流市场高达1万多亿元。万亿规模的市场蛋糕，参与者寥寥，这意味着率先进入的企业有了先发竞争优势，其在逆向物流领域的主动探索，更是创造了巨大的机遇。

　　逆向物流最早被提出是在1992年,Stock经过钻研，提出了逆向物流领域与商业和社会的相关性，在给美国物流管理协会的一份报告中提出逆向物流的定义，从这个时候起逆向物流这个词进入了人们的视野。1998年；美国逆向物流履行委员会的主任Rogers博士和TibbenLembke博士出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards：Reverse Logistics Trends and Practices),这本著作主要从逆向物流的首要性、逆向物流管理、逆向处理和二手市场、逆向物流及其环境、企业逆向物流、行业逆向物流和未来趋势七个方面进行钻研,对逆向物流的钻研对比全面，如文献。在1992年到1998年期间,一些学者对逆向物流的数量模型、回收、逆向物流的价值等方面进行了钻研。20世纪90年代，一些发达国家的企业就开始在逆向物流领域进行实践，如IBM、通用、微软、Estee Launder等闻名企业纷繁投资建立逆向物流体系。各大企业的介入推动了逆向物流的进一步发展。与此同时，各国的政府部门出台了相关的法规强制企业对逆向回流物品负责，如欧盟、日本等国家。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年逆向物流行业现状调研与发展前景研究报告》显示：2012年左右,逆向物流的实践已经取得了很大的成果，一些物流公司已经成功地进入逆向物流领域,逆向物流的钻研也更加深入，一些学者开始钻研顾客的逆向行为;逆向物流与供应链的关系；逆向物流系统,第三方的逆向物流公司如Xelus公司开发出了专门的逆向物流管理软件以更好的为客户服务，公司的客户包括Cisco,Dell,Siemens等著名的大公司。但是，一方面定量分析中严峻的约束使得理论与实践的某些方面脱节，另一方面逆向物流的提出仅有10余年，回收处理技巧不成熟，在实际中进行使用并成功的例子较少，逆向物流信息系统的建设还是处于初级阶段，大多数文章仅限于静态的单一产品的钻研，对于多企图期的动态情况和多产品类型的情况涉及较少。国内首例成功的逆向物流模式诞生于2014年。是由小狗电器与顺丰速运共同完成的。其最初目的是为用户提供更加便利的维修服务和极致体验。在整个逆向物流过程中，用户需要先拨打客户免费服务电话报修，商家客户在收到用户报修后，通过系统下单安排物流公司到用户指定所在地上门取货，最终交寄物品通过快递公司物流送达商家客户所在地。

　　　当前一个不可忽略的事实是企业和社会对逆向物流缺乏足够的认识和重视成为了当前最大的挑战。究其原因，目前中国很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平等数据，逆向物流成本高企让企业望而却步。再加上，逆向物流可能发生在任何一个逆向供应链循环中，产品也不一定是被送回他们的来源地，即逆向物流的终点可以是资源恢复链上的任何节点。整个产业链呈现散而杂的特点，无法提前预估，相关标准的探索与制定艰巨。可以说，逆向物流的管理和技术难度远大于正向物流，这对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质等都提出了更高的要求。基于以上种种，目前能够提供成熟完善的逆向物流业务的第三方物流供应商相对较少。绝大部分的企业管理者还只是将注意力集中在正向物流的发展上，整个逆向物流仍然处于被动式管理阶段。