普及无人机运货，还要解决国家法律、城市配套、安全保障、技术等层面的问题，这是需要整个社会动起来的事情，最理想的情况是在进行城市区域规划时就加入这些配套功能。

　　近日，交通运输部等部门印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，其中包含多项无人机配送相关标准。前不久，中国民用航空局(以下简称中国民航局)为深圳市、重庆两江新区等第二批民用无人驾驶航空试验区、民用无人驾驶试验基地授牌，持续推动对无人驾驶航空的探索。此外，中国民航局还发布了《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0(征求意见稿)》，对民用无人驾驶航空的未来进行了细致的谋划。

　　据中经产业信息研究网发布的《中国无人机行业发展趋势及竞争策略研究报告》显示：一台台无人机运载着货物开始飞入物流行业的未来。将加快高水准服务能力建设;支持发展约定投递、改址投递、改时投递等精准服务，综合运用无人机、无人车，鼓励开展无接触投递。

　　想要实现无人机的常态化运输，必须物流的各个链条协同发力，打造“低空一张网”。现在还没有特别好的全自动化的地面装卸站，这个还得继续发展。目前，从场站建设的角度看，进行相应的城市改造还比较困难。