在油价“五连跌”之后，不少城市的95号汽油油价重返“8元时代”。但即便如此，在不少车主眼里，如今的油价水平依然“贵得离谱”。与年初油价上涨之前，在加油站前排队加油的“盛景”相比，如今“加满一箱油少花8元”也难以吸引消费者。

　　今年1月以后，国内油价水平就已超越去年最高值，并在起伏中迅速攀升，屡屡突破近5年以来的油价纪录。但很快，年初的“7元时代”成为过去时，不少城市在油价峰值时一度跃入“10元时代”。受此影响，不少市民纷纷改变出行方式以规避高昂的油价。

　　据中经产业信息研究网发布的《中国柴油行业发展趋势及竞争策略研究报告》显示：此番油价高企与国际地缘政治、经济形势变化密切相关。伴随着俄乌冲突，国际油价两度冲上高点，而在欧美经济持续下行的形势下，油价又在震荡中逐渐走低。

　　至8月23日，国家发改委已连续按照机制下调成品油价格，但当前油价依旧处于历史高位。与此同时，影响国际油价的种种因素也出现重大变动，未来油价走势是涨是跌，依然是未知数。

　　油价“高烧不退”，公众出行方式已发生变化

　　本轮调价窗口中，国家发改委通知，自8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低205元和200元。按全国平均水平折算，92号汽油每升下调0.16元，95号汽油每升下调0.17元，0号柴油每升下调0.17元。本轮调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在每升8.0元至8.2元。

　　6月以来，国家发改委连续5次下调国内成品油价格，此番连续下调被称为“五连跌”。今年以来，国家发改委共进行了16次油价调整，共计上调10次，下调6次。